历史:卡尔•本茨

卡尔•本茨
卡尔•本茨,汽车先驱者
卡尔•本茨1844年出生于德国巴登的卡尔斯鲁厄,是一名火车司机的儿子。尽管他家条件有限,他母亲坚持为他提供了良好的技术教育。作为一名勤奋的学生,奔驰通过了卡尔斯鲁厄科技大学(KIT),原名为职业技术学院,机械工程技术专业的入学考试。在十五岁时,他受到费迪南德•雷腾巴赫尔的指导并于1864年7月9日毕业,获得了机械工程学位。他在大学读书期间就有机车的概念,这种机车最终将成为不用马拉的马车。

1871年,时年27岁的卡尔•奔驰进入了曼海姆的一个机械车间,与他的朋友奥格斯特•里特一起工作。他首先开始研究二冲程发动机希望找到新的收入来源,尽管早期业务遭遇挫折,但后来他成功研发出新型发动机并且为关键发动机部件申请了专利。这些专利当中,为第一台内燃机(批准于1879年)申请的专利很快就为他带来了可观的收入,帮助补贴车间业务。

真正凸显卡尔•奔驰天才的是在他进行了连续的发明之后为他的所有发明都进行了注册,同时他也在设计能使二冲程发动机生产标准化的东西 。这期间,他为调速系统、使用火花点火用的电池、火花塞、化油器、离合器、换档和水散热器都申请了专利。

公司的成功给了卡尔•奔驰实现他的设计一个不用马拉的马车的梦想的机会。他于1885年完成了他的发明并把它命名为奔驰专利的Motorwagen。这是第一台完全由自身产生动力的汽车,这也是为什么卡尔•奔驰获得了此项专利并被视为第一辆汽车发明者的原因。这款车最早在1885年在曼海姆被发动的。

1887年,经过多年的测试和修改,奔驰发明了第一辆明确被界定为商务用车的三轮汽车,这种车设计独特,拥有以汽油为动力四冲程发动机和木制车轮。第一辆汽车就这样诞生了。1889年三轮汽车在巴黎的世界博览会上展出,很快得到了世界各地的认可。

在1880年,汽车车主所面临的最大的问题是汽油只能从药店获取。1888年早期版的“Motorwagen”还必须被推着才能开上一个陡峭的山坡。直到贝尔塔•奔驰的著名之旅,也就是驾着这种汽车行驶了很长路程之后,这种局限性才被打破。返回时,她建议她丈夫再增加一个车轮。那么这个广为流传的故事就是,1888年8月5日的上午,贝尔塔•奔驰借用了一辆汽车(她本人不具备他丈夫所拥有的知识),带着她的儿子尤金和理查德,从曼海姆前往106公里(50英里)外的普福尔茨海姆去探望她的母亲。除了在路上的药店攒够燃料,她还克服了种种技术难题,终于在傍晚时分抵达并用电报向卡尔•本茨宣布了该成就。

1896年,卡尔•奔驰被授予专利,因为他用水平对置原理设计了第一个“活塞发动机”。水平对置原理是一种设计原则,还和高性能的赛车引擎如保时捷所使用的引擎相关。对内燃机的巨大需求使公司规模扩大,事实上,彻底改变了Benz&Cie汽车公司。到1899年,它已成为世界上同类公司的巨头,就业人数从50(1890)增加到430(1899年),年产汽车572辆。

第一次世界大战结束后,多年的萧条导致的经济危机,使Benz&Cie公司想集中其资源与在斯图加特的另一家领先的公司即戴姆勒汽车公司合作。戴姆勒汽车公司由戈特利布•戴姆勒和它的终身伴侣威廉•迈巴赫共同创立。1926年,这两家公司合并成为戴姆勒 - 奔驰公司,后来更名为戴姆勒 - 奔驰,也就是现在的戴姆勒股份公司的一部分。继1926年合并后,为了纪念最重要DMG汽车车型,即梅赛德斯35HP,所有新汽车都被称为梅赛德斯 - 奔驰。

‘奔驰’源自欧洲一名富裕的企业家埃米尔•耶利内克的10岁的女儿。埃米尔•耶利内克是20世纪初 Daimler Motoren Gesellschaft(DMG)董事会的成员之一,他也帮助改善了DMG引擎的设计。

从1926年开始直到1929年离世,卡尔•本茨一直是戴姆勒股份公司监事会成员。

 

在路上

观看录像由卡尔·本茨先生的曾孙女向您亲自讲述卡尔·本茨先生和贝塔·本茨女士的故事。

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